深圳未来将多一条跨区自行车道 缓解跨二线关交通拥堵问题

时间:2019-08-24 来源:www.ldkx.net

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骑自行车去南山这有点凉爽

深圳加快龙华 - 南山越野自行车道建设促进三网融合提升市民出行质量

京宝,2019年8月16日这是一个小小的COOL,市民可以骑自行车从龙华到南山!京宝记者从市交通局获悉,深圳正在加快龙华 - 越野自行车道尽快投入使用。记者还了解到,市交通局正在全市开展试点工作,并通过各种措施大力推进轨道,公交,慢行“三网”的整合,使市民更加高效便捷地出行。

骑自行车体验龙华 - 南山越野自行车道。

从龙华到南山

越野自行车道

最近,京宝记者在龙华 - 南山越野自行车道的南山段沿着自行车道行驶。同一天,连续的阴雨天终于结束了。阳光明媚。在蓝天白云下,树木被遮盖了。记者和20多名市民在留仙大道的自行车道上骑自行车,感受轻盈自由。

自行车道始于龙华民治留仙大道 - 梅隆大道,最后是西丽留仙大道和学院大道。南山段长约7公里,龙华段长约3.2公里。它与龙华民治和大学城区相连。与大沙河生态走廊相连。

京宝记者的乘坐体验非常愉快。在留仙大道自行车道上骑行时,根本没有碰撞。特别是对着蓝天白云,整个骑行非常舒适。 “非常自由和快乐的感觉!”与记者一起骑自行车的市民周先生说,他觉得深圳的自行车道比较宽,更适合骑自行车。

在两个区域无缝对接自行车道

缓解二线网关的交通拥堵

据介绍,根据市交通局的统一规划和部署,南山管理局于2018年开始建设龙华 - 连续渗透沥青材料的新型自行车专用道路。距离留仙大道7公里。同时,在道路沿线受损的路面上使用双色花岗岩路面板。它已经过翻新和升级。市交通局南山管理局项目经理透露,龙华 - 南山跨区自行车道南山段已基本完工。市交通局龙华市管理局项目经理告诉京宝,龙华 - 南山跨区自行车专用道龙华段规划在留仙大道(梅陇路 - 福隆路)。 “目前,龙华段自行车道的建设基本完成。为了进一步提高乘坐舒适性,龙华区正在对绿色车道与自行车道之间的关系进行初步研究。自行车道的某些部分可能会有所改善,“他说。

跨区自行车道。除龙华 - 南山自行车道外,还考虑了龙华 - 福田自行车道规划。建成后,可以满足公众的跨区自行车通勤和休闲需求,也可以缓解深圳的需求。横跨城市二线的交通拥堵。

为了突破目前面临的瓶颈,改善市民的自行车环境,市交通局正在筹备《深圳市慢行系统骨干网络布局及试点实施方案》,系统地实施深圳自行车道骨干网规划,提高整体质量。自行车道和改善区内交通设施缓慢。增强公众的慢速旅行体验,让公众感觉更方便舒适!

深圳积极推动三网融合

为公众提供舒适的交通环境

据介绍,为了贯彻“创新,协调,绿色,开放,共享”五大发展理念,结合自行车运输的发展趋势和趋势,满足市民的需求,市交通局目前正在准备《深圳市自行车交通发展规划》,该计划的推出将进一步推动铁路,公交和慢速“三网”的整合,推动“1公里步行,3公里自行车,5公里”综合旅游系统的建设公交车和长途轨道“为市民提供舒适,方便,安全的交通。旅游环境。

京宝记者从市交通局龙岗管理局了解到,该局正在推进“三亭一城”(科技馆,青年宫,公共美术馆,书城)地区的“三网”整合项目在龙岗区。

风雨走廊,连接各种交通基础设施,以改善地区的轨道 - 公交 - 慢线整合水平,建立无缝沟通,紧密合作,可靠舒适的公交服务网络,提高公交服务的吸引力和竞争力,营造安全,舒适,便捷的城市慢行交通环境,提升公众整体服务水平。缓慢移动旅行体验的过程。

随着一系列改进的慢速移动系统组合的实施,深圳将加快三网融合的发展,推动“1公里步行,3公里自行车,5公里公交,长途”综合旅游的建立跟踪”。系统认为,未来深圳市民将享受更舒适便捷的交通生活!

(水晶记者谢立文黄丹/文来礼/图)