菏泽火车站“北进南出”出现拥堵,交警部门这样回应

时间:2019-09-08 来源:www.ldkx.net

20: 04: 42齐鲁点

最近,菏泽火车站的道路顺时针方向从原来的“向南和向北”变为“向北和向南”。可以说,“一块石头引起千波”,公众意见混杂,意见不一。 7月24日,菏泽市交警支队开展了此事新闻发布会,并邀请媒体,公交车司机和出租车司机代表参加。在这次会议上,副支队领导张勇在没有先向公众提出建议,听取群众意见的情况下冲进公众,并向公众道歉。然而,从长远来看,随着桂林路作为城市主干道的推广,南北交通量逐渐增加,周边居民区和商业区密集,更符合菏泽的现实。

火车站道路改为“北向南”,引起公众争议

最近,菏泽火车站的道路改造成为饭后讨论的话题。 “在改变之前,改变之后,头发被阻挡了,”“它改变了,为什么不提前通知社会?”,“那么,是否已经调查和证明”.最近几天,大多数网民都非常关注火车站已改为“南北”的事实,很多人认为这是不合理的。

针对这件事,齐鲁晚报齐鲁珍的记者进行了大量的采访,发现公众认为这一措施不合理的原因主要是该计划未提前向公众公布,而且所有者猝不及防;最初的“南北向”驾驶模式习惯已经形成,现在很难适应道路重组规划后的交通混乱和拥堵情况。此外,路面上的信号灯,标线和标志等辅助灯未及时跟进,引发了公众质疑。

截至7月21日,“南北走向”火车站段出现严重的交通拥堵,网民的不满情绪达到顶峰。

在7月24日菏泽市交警支队举行的开幕新闻发布会上,市交警支队副队长张勇在媒体,公交车司机,出租车司机及其他代表面前向公众道歉。被邀请去看。 “我们在实施这项措施方面确实存在错误。我们没有提前向公众宣布改造计划,没有充分听取群众的意见,而且施工太仓促。许多附属实施没有跟上他们及时。“他说,正是因为这些做得好,才引来了群众的很多意见并道歉。

“北向南”计划是否适用需要通过实践进一步验证

记者获悉,菏泽火车站有大量人口和交通,还有更多的住宅和商业区,这增加了交通压力。如今,随着破碎路桂林路的开通和升级,它将成为城市的主干道。从南到北的交通流量将逐渐增加。如果不改变,进入和离开车站的原始方式将严重影响车辆的交通。

左转到专用车道,以满足左转车辆的交通需求。

此外,对火车站的道路交通组织进行了重组和优化,逆时针交通改为顺时针单向交通;深入探索了中国桂林路口技术设备的潜力,充分利用了科技应用水平,激活了中国桂林路口的信号灯,改进了电子设备。警察等安全设施,增加交叉口内停车和整改的强度,并将渠道化和技术投入的措施提升到交通管理的更高水平。为了保护桂林路干线的通行能力,将关闭桂林路的航向,进出社区的车辆将实施从右到右的交通管理,消除左转车辆的干扰在直通车上。

张勇说,新的火车站道路规划开始实施。由于道路施工车辆和施工人员正在工作,群众和传统的旅游习惯不适合,火车站周围的道路交通拥堵问题没有得到明显缓解,7月21日的大堵塞。 “但这些问题将在后续工作中得到解决,”他说。

在这方面,许多市民表示,新计划是否真的适用,需要很长时间才能证明如果道路在未来变得更加顺畅,那么这是一个受欢迎的项目。

在试运行期间,火车站周围的所有交通违规监控都停止了捕捉。

张勇介绍说,他们在参观车辆并拜访车主后,发现根据原来的“南北”驾驶模式,南北进出口有两个左转弯,至少出现两个拥堵点,经常集中在早上7点,一直到下午9点和下午14点左右。如今,测试运行的“北 - 南 - 向外”顺时针驱动模式避免了两次左转。在实施该计划后,经常出现在“向南和向北”出口的拥堵情况很少见。 “此外,在完成信号灯和标记等后续设备后,南出口站的拥堵将得到解决,”张勇说。

超过200辆车,每天超过1000班次,交通流量非常大。 “原来的”向南和向北“行车路线容易出现三个拥堵点,但现在出口处只有拥堵。”李长生说,由于试运营期,出口处仍然缺乏地方。 “其中一点是因为通道太窄,公共汽车车身很长,左转时很难通过,”他说。

在会上,为了公交车和出租车司机的建议,市交警支队将停止南口桂林路停车场控制出口拥堵问题,控制南北走车,缓解出口压力。目前,施工人员正在加快地面标志的安装,改善地面交通标线,优化信号灯,以避免再次出现拥堵。

此外,张勇介绍说,由于火车站周围的道路组织调整,截至7月18日,火车站周围的所有交通违章监控已停止捕获。道路交通安全设施规范,完善,群众完全适应火车站出行方式。之后,于8月15日重新启用。试用期间,欢迎市民就火车站周边交通网络的优化提出宝贵意见和建议。公安交警部门将积极采纳参考。

齐鲁晚报齐鲁珍,记者赵念东

最近,菏泽火车站的道路顺时针方向从原来的“向南和向北”变为“向北和向南”。可以说,“一块石头引起千波”,公众意见混杂,意见不一。 7月24日,菏泽市交警支队开展了此事新闻发布会,并邀请媒体,公交车司机和出租车司机代表参加。在这次会议上,副支队领导张勇在没有先向公众提出建议,听取群众意见的情况下冲进公众,并向公众道歉。然而,从长远来看,随着桂林路作为城市主干道的推广,南北交通量逐渐增加,周边居民区和商业区密集,更符合菏泽的现实。

火车站道路改为“北向南”,引起公众争议

最近,菏泽火车站的道路改造成为饭后讨论的话题。 “在改变之前,改变之后,头发被阻挡了,”“它改变了,为什么不提前通知社会?”,“那么,是否已经调查和证明”.最近几天,大多数网民都非常关注火车站已改为“南北”的事实,很多人认为这是不合理的。

针对这件事,齐鲁晚报齐鲁珍的记者进行了大量的采访,发现公众认为这一措施不合理的原因主要是该计划未提前向公众公布,而且所有者猝不及防;最初的“南北向”驾驶模式习惯已经形成,现在很难适应道路重组规划后的交通混乱和拥堵情况。此外,路面上的信号灯,标线和标志等辅助灯未及时跟进,引发了公众质疑。

截至7月21日,“南北走向”火车站段出现严重的交通拥堵,网民的不满情绪达到顶峰。

在7月24日菏泽市交警支队举行的开幕新闻发布会上,市交警支队副队长张勇在媒体,公交车司机,出租车司机及其他代表面前向公众道歉。被邀请去看。 “我们在实施这项措施方面确实存在错误。我们没有提前向公众宣布改造计划,没有充分听取群众的意见,而且施工太仓促。许多附属实施没有跟上他们及时。“他说,正是因为这些做得好,才引来了群众的很多意见并道歉。

“北向南”计划是否适用需要通过实践进一步验证

记者获悉,菏泽火车站有大量人口和交通,还有更多的住宅和商业区,这增加了交通压力。如今,随着破碎路桂林路的开通和升级,它将成为城市的主干道。从南到北的交通流量将逐渐增加。如果不改变,进入和离开车站的原始方式将严重影响车辆的交通。

左转到专用车道,以满足左转车辆的交通需求。

此外,对火车站的道路交通组织进行了重组和优化,逆时针交通改为顺时针单向交通;深入探索了中国桂林路口技术设备的潜力,充分利用了科技应用水平,激活了中国桂林路口的信号灯,改进了电子设备。警察等安全设施,增加交叉口内停车和整改的强度,并将渠道化和技术投入的措施提升到交通管理的更高水平。为了保护桂林路干线的通行能力,将关闭桂林路的航向,进出社区的车辆将实施从右到右的交通管理,消除左转车辆的干扰在直通车上。

张勇说,新的火车站道路规划开始实施。由于道路施工车辆和施工人员正在工作,群众和传统的旅游习惯不适合,火车站周围的道路交通拥堵问题没有得到明显缓解,7月21日的大堵塞。 “但这些问题将在后续工作中得到解决,”他说。

在这方面,许多市民表示,新计划是否真的适用,需要很长时间才能证明如果道路在未来变得更加顺畅,那么这是一个受欢迎的项目。

在试运行期间,火车站周围的所有交通违规监控都停止了捕捉。

张勇介绍说,他们在参观车辆并拜访车主后,发现根据原来的“南北”驾驶模式,南北进出口有两个左转弯,至少出现两个拥堵点,经常集中在早上7点,一直到下午9点和下午14点左右。如今,测试运行的“北 - 南 - 向外”顺时针驱动模式避免了两次左转。在实施该计划后,经常出现在“向南和向北”出口的拥堵情况很少见。 “此外,在完成信号灯和标记等后续设备后,南出口站的拥堵将得到解决,”张勇说。

超过200辆车,每天超过1000班次,交通流量非常大。 “原来的”向南和向北“行车路线容易出现三个拥堵点,但现在出口处只有拥堵。”李长生说,由于试运营期,出口处仍然缺乏地方。 “其中一点是因为通道太窄,公共汽车车身很长,左转时很难通过,”他说。

在会上,为了公交车和出租车司机的建议,市交警支队将停止南口桂林路停车场控制出口拥堵问题,控制南北走车,缓解出口压力。目前,施工人员正在加快地面标志的安装,改善地面交通标线,优化信号灯,以避免再次出现拥堵。

此外,张勇介绍说,由于火车站周围的道路组织调整,截至7月18日,火车站周围的所有交通违章监控已停止捕获。道路交通安全设施规范,完善,群众完全适应火车站出行方式。之后,于8月15日重新启用。试用期间,欢迎市民就火车站周边交通网络的优化提出宝贵意见和建议。公安交警部门将积极采纳参考。

齐鲁晚报齐鲁珍,记者赵念东

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