全国最大终端管制中心启用 首次开启军民航联席指挥

时间:2019-09-14 来源:www.ldkx.net

  中国民航2019.8.22我要分享8月22日,北京大兴国际机场空管配套工程、全国最大终端管制中心北京终端管制中心正式运行。这也是全国第一家军民航联席指挥中心,按照“地分天合”的原则,统一实施管制指挥。为保障终端中心过渡工作顺利完成,华北空管局制定了周密的运行过渡方案,方案分为A、B、C三个阶段:A阶段从8月14日至8月21日,终端管制中心部分管制席位每天上午、下午各接管指挥1小时,全面检查各席位的主、备自动化系统、甚高频和内话主备系统、综合信息显示系统等其他辅助系统功能正常。在接管期间航管楼终端管制室陪伴运行,监控航班运行情况。B阶段从8月22日7点30分至8月23日7点30分,由终端管制中心进行指挥,航管楼终端管制室同等人数人员进行影子备份,如果出现问题将无缝隙接管,不影响管制运行。C阶段从8月23日7点30分至8月27日7点30分,稳定运行阶段,由终端管制中心全天实施指挥,航管楼空管设备热备份,留有少量管制员在航管楼作为应急处置协调人员。投运前,华北空管局还进行了两次联合应急演练,模拟自动化系统降级、主备用内化系统故障等场景,检验各单位处置特情的能力,经检验,各单位能够按照标准完成特情处置,保证运行不受影响。同时,设备保障、气象等部门在运行过渡现场进行陪伴运行,出现问题现场解决,确保过渡工作与航班运行同步进行。业内专家表示,终端管制中心的主要职责是把出港的飞机引导到主干航路,把进港的飞机排好队对准跑道。对旅客而言,大概是起飞后十几分钟以及落地前十几分钟的过程。北京终端管制中心还具备全国一流的模拟机训练基地。不仅培训席位数量足,而且在此配置的模拟机同时运行实际指挥使用的主备用两套系统,使用与实际管制指挥同样的设备、界面和系统。该模拟机与实际运行情况同步升级,仿真度全国首屈一指、世界领先,有助于管制员实现培训和管制指挥的“无缝切换”,有助于提高培训水平,打造一流管制人才队伍。收藏举报投诉

  8月22日,北京大兴国际机场空管配套工程、全国最大终端管制中心北京终端管制中心正式运行。这也是全国第一家军民航联席指挥中心,按照“地分天合”的原则,统一实施管制指挥。为保障终端中心过渡工作顺利完成,华北空管局制定了周密的运行过渡方案,方案分为A、B、C三个阶段:A阶段从8月14日至8月21日,终端管制中心部分管制席位每天上午、下午各接管指挥1小时,全面检查各席位的主、备自动化系统、甚高频和内话主备系统、综合信息显示系统等其他辅助系统功能正常。在接管期间航管楼终端管制室陪伴运行,监控航班运行情况。B阶段从8月22日7点30分至8月23日7点30分,由终端管制中心进行指挥,航管楼终端管制室同等人数人员进行影子备份,如果出现问题将无缝隙接管,不影响管制运行。C阶段从8月23日7点30分至8月27日7点30分,稳定运行阶段,由终端管制中心全天实施指挥,航管楼空管设备热备份,留有少量管制员在航管楼作为应急处置协调人员。投运前,华北空管局还进行了两次联合应急演练,模拟自动化系统降级、主备用内化系统故障等场景,检验各单位处置特情的能力,经检验,各单位能够按照标准完成特情处置,保证运行不受影响。同时,设备保障、气象等部门在运行过渡现场进行陪伴运行,出现问题现场解决,确保过渡工作与航班运行同步进行。业内专家表示,终端管制中心的主要职责是把出港的飞机引导到主干航路,把进港的飞机排好队对准跑道。对旅客而言,大概是起飞后十几分钟以及落地前十几分钟的过程。北京终端管制中心还具备全国一流的模拟机训练基地。不仅培训席位数量足,而且在此配置的模拟机同时运行实际指挥使用的主备用两套系统,使用与实际管制指挥同样的设备、界面和系统。该模拟机与实际运行情况同步升级,仿真度全国首屈一指、世界领先,有助于管制员实现培训和管制指挥的“无缝切换”,有助于提高培训水平,打造一流管制人才队伍。

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