打造东北亚国际航运中心:青岛港凭借降费提效争市场

时间:2019-07-29 来源:www.ldkx.net

如何打造东北亚国际航运中心:青岛港凭借降费提效争夺市场

经过“东北亚国际航运中心”战略发展方向的建立,经济观察网已赶赴山东,河南,陕西等地开辟内陆腹地市场,大大降低了成本,提高了自身水平。国际竞争力。

最近,根据国家发展和改革委员会的相关数据,青岛港的外贸进出口集装箱装卸成本从2017年的575元/TEU下降到目前的480元/TEU,下降了16.5%。在全国各地的沿海港口,这一水平显然很低。

在降价方面,青岛港采取综合措施降低港口物流成本,重点关注车站,船务代理等物流站的中间环节,调整了22项收费。与此同时,“全程物流阳光价格”清单也被引入社会。

青岛港成立于1892年,是一个拥有116年历史的国家级大型港口。它是太平洋西海岸重要的国际贸易港口和海上交通枢纽。它与全球130多个国家和地区的450多个港口建立了贸易关系。

“青岛港是中国长江以北最好的港口,也是黄河流域最大的港口。但青岛港现在只是一个交通港口。它尚未成为一个贸易港口,只能赚到一些钱。“青岛市委书记王庆贤告诉中国,北方第一个主要港口对这个城市寄予厚望。

自2018年以来,这座具有百年历史的港口为东北亚国际航运中心建立了新的战略发展方向,并尝试了从简单物流到人流,商业,资金,信息和港口等行业的革命。物流港口转换为交易港口,从目的港口转变为枢纽港口。

青岛港集团董事长李凤利认为,如果青岛港想要实现“香港通通,信誉世界”的转型和向航运中心的转型,首先必须加强其主营业务,开辟更多国际航线,实现“香港快车”。四海',延伸更多的经济腹地;同时,需要降低成本,提高效率,为企业节省物流成本,提高港口在国际市场上的竞争力。

在拓展内陆城市市场的过程中,青岛港做出了一系列提高效率的承诺。例如,通过加强香港与香港的合作,我们会继续减少中间环节,提高检查效率,并建立“411”检查运作机制,确保在4小时内转移货柜检查,并进行检查工作在容器掉落后一小时内出来。在1小时内将容器从检查区域移除。积极实施“48小时预报,24小时确认”泊位窗口服务,确保船舶在途中,力争实现“零等待时间”,特别是在大风,大雾等恶劣天气下,实现最大化运输公司的运输时间表。

根据马士基和CMA等航运公司发布的数据,青岛港集装箱运营效率仍然是世界上最高的。其中,青岛港单机自动化终端的平均效率达到每小时36个天然坦克,比目前全球自动化码头高出50%。显着减少了船舶在香港的时间。通过刺刀升级,智能改造等手段不断压缩香港进出口货物的时间,行李箱的速度控制在30分钟以内,拖车清关时间从2.5分钟缩短到不足20秒

今年以来,青岛港围绕“重要基础设施,公共服务平台和联通区域经济发展的世界窗口”的新定位,采取了各种有效措施,不断优化经营环境,降低价格,提高效率。建立一个在线和离线统一营业厅,使“数据运行更多,客户运行更少差事”;开发在线结算中心,窗口可以处理过去需要三个窗口的业务,节省客户1-2小时建立服务质量监督团队和投诉电话,实施“第一个问题,限时,负责”的制度不断提升客户体验。

根据交通运输部的数据,青岛港在2019年上半年中国港口货物吞吐量排名前十位。在2019年上半年,中国港口集装箱吞吐量排名中,青岛也位居全国第五位,比去年同期增长9.8%,是十大港口增幅最高,高于厦门港第二大港口增长率2.3个百分点。

霍琦